Por Karen Gutiérrez, Univision
Denver, Colorado | 28 de octubre de 2025
El debate sobre la seguridad de los ciclistas en el centro de Denver ha resurgido tras las amenazas denunciadas por el grupo Denver Bicycle Lobby hacia el restaurante STK Steakhouse, ubicado en Market Street. Esta situación se produjo después de la eliminación de los carriles bici protegidos frente al establecimiento.
La decisión, tomada por el Departamento de Transporte e Infraestructura (DOTI), se implementó con el objetivo de facilitar el acceso al servicio de valet parking del restaurante. Sin embargo, ha suscitado críticas de activistas y residentes que advierten sobre el riesgo que representa para la seguridad de quienes utilizan bicicletas o scooters.
“Condenamos toda forma de violencia”
En un comunicado difundido en redes sociales, los administradores de Denver Bicycle Lobby, un colectivo comprometido con la seguridad ciclista, expresaron su rechazo a las amenazas dirigidas hacia el restaurante.
“Condenamos todas las formas de violencia y de correos o llamadas amenazantes. Las amenazas hacia empleados o empresas son inaceptables”, afirmó el grupo.
No obstante, los defensores de la movilidad sostenible insisten en que la eliminación de los carriles protegidos en una de las áreas más transitadas de Denver ha originado “condiciones peligrosas” para ciclistas y scooters.
El colectivo subrayó que el permiso original para el valet, situado a media cuadra, era suficiente, como lo demuestra la experiencia de otros restaurantes en Larimer Square, sin comprometer la infraestructura ciclista.
“La conveniencia de los clientes de un steakhouse no debería prevalecer sobre la seguridad de los residentes de Denver que transitan por Market Street”, destacó el comunicado.
Un gasto público bajo la lupa
La controversia no se limita a la seguridad; también se cuestiona el uso de fondos públicos. Los ciclistas criticaron que la ciudad haya gastado $200,000 en la modificación de los carriles bici de Market y Blake Street, utilizando recursos del fondo destinado a la “movilidad vecinal y reducción del tráfico”.
Sin embargo, June Churchill, presidenta del comité de presupuesto del consejo asesor de DOTI y también ciclista, expresó su inquietud sobre la utilización de esos recursos.
“Ese fondo fue creado precisamente para mejorar la seguridad de los ciclistas, no para reducirla”, comentó a FOX31.
Churchill agregó que las modificaciones permiten que los automóviles invadan los carriles de bicicleta, aumentando el riesgo de accidentes.
La respuesta del Departamento de Transporte
Por su parte, Nancy Kuhn, portavoz de DOTI, argumentó que los cambios se realizaron para abordar conflictos entre ciclistas, vehículos del valet y rutas de autobuses.
“Para ofrecer un entorno más seguro y predecible para todos los usuarios, ajustamos algunos bolardos para alinear mejor la zona de ascenso y descenso de los vehículos del valet”, dijo Kuhn.
De acuerdo con la funcionaria, se retiraron los bolardos —postes que delimitan los carriles bici— frente a STK Steakhouse con la intención de “crear un espacio más ordenado y seguro”.
Sin embargo, los defensores de la seguridad vial han indicado que el resultado ha sido exactamente lo opuesto, dejando a los ciclistas desprotegidos en uno de los puntos más transitados del centro.
Un conflicto entre movilidad y comercio
La situación en STK Steakhouse pone de relieve la creciente tensión entre el desarrollo comercial en el centro de Denver y las políticas de movilidad sostenible implementadas en la última década.
Mientras que DOTI sostiene que las modificaciones buscan un balance entre todos los usuarios del espacio público, activistas afirman que la ciudad está priorizando la comodidad de los automovilistas sobre la seguridad de los peatones y ciclistas.
Este debate se ha intensificado desde la primavera, cuando comenzaron los primeros cambios en la infraestructura de Market Street. Desde entonces, la cuestión se ha convertido en un punto álgido entre funcionarios, empresarios y grupos comunitarios.
Original source: Noticias Colorado
By Karen Gutierrez
28 Oct, 2025
