Por Karen Gutierrez, Univision
Wichita, Kansas — 1 de diciembre de 2025
Un proyecto urbano que lleva seis años en estudio vuelve a generar debate en Wichita. La ciudad analiza la posibilidad de reducir Douglas Avenue a tres carriles entre Washington y Grove, un rediseño que incluiría estacionamiento en ángulo y paralelo, aceras mejoradas y arte público. Esta propuesta, enmarcada en los esfuerzos por modernizar áreas comerciales y aumentar la seguridad cerca de East High School, ha dividido a los negocios establecidos a lo largo del corredor.
Opiniones encontradas sobre el impacto al comercio
En tiendas como Rated E Cards and Collectibles, la escasez de estacionamiento se presenta como un problema cotidiano. Para empleados como Anthony Miller, el rediseño no haría suficiente para aliviar la presión que enfrentan los comercios:
“Se hace difícil venir porque no hay dónde estacionarse”, expresó. Actualmente, muchos clientes optan por estacionarse detrás de los edificios o varias cuadras más lejos.
De igual manera, en Mod Vintage, la situación no es distinta. Su empleada Lisel Godina comentó que durante eventos locales, “la gente termina estacionándose en las entradas de las casas o en las calles de los vecindarios”, reflejando que la demanda de espacios supera la oferta actual.
Aunque la propuesta de Wichita promete añadir estacionamiento frontal, algunos comerciantes temen que la reducción de carriles afecte el flujo vehicular. Miller advirtió que “bajar Douglas a un solo carril después de la escuela sería miserable para quienes van y vienen”.
Preocupación por la congestión
El temor de perder clientes debido a un tráfico más lento es una preocupación recurrente entre los negocios. Sin embargo, algunos líderes empresariales consideran que el enfoque debería priorizar la seguridad de estudiantes y peatones, en lugar de solo la circulación vehicular.
Seguridad escolar: un argumento de peso
Los partidarios de la iniciativa subrayan que East High School, situada cerca del tramo en estudio, enfrenta retos de seguridad vial por la alta velocidad de los vehículos. Andrew Gough, propietario de Reverie Coffee Roasters, respalda el plan municipal y destacó la existencia de evidencia a favor de este tipo de rediseños viales:
“Hay mucha evidencia que respalda esta idea”, afirmó.
Gough rechaza la noción de que el tráfico se volvería más lento al implementar el rediseño:
“Las revisiones indican que se mantendrían los niveles actuales de tráfico, pero con una velocidad más controlada, lo cual es esencial”. Para él, “No necesitamos esperar a que ocurra un accidente grave. Arreglémoslo ya”.
Un proceso que busca equilibrar intereses
La propuesta forma parte de un esfuerzo más amplio para revitalizar el corredor de Douglas Avenue, uno de los ejes más transitados del centro y este de Wichita. El rediseño busca mejorar la experiencia del peatón, aumentar la accesibilidad y fomentar el comercio local. No obstante, su implementación implicaría cambios significativos en la movilidad urbana, una preocupación legítima para aquellos que dependen del tráfico para atraer clientes.
La ciudad ha programado espacios de participación pública para escuchar a comerciantes, residentes y estudiantes. El primer foro está convocado para el 1 de diciembre a las 6 p.m. en el Atwater Neighborhood Resource Center, donde los habitantes podrán presentar sus inquietudes y apoyos.
Mirada al futuro del corredor
Mientras Wichita continúa recuperándose del impacto económico de la pandemia y trabaja para revitalizar su infraestructura comercial, proyectos como este podrían definir el futuro de áreas clave. Si se aprueba, Douglas Avenue podría transformarse en un corredor más seguro, accesible y estéticamente renovado, aunque no sin el desafío de equilibrar las necesidades de tránsito con la seguridad peatonal y la vitalidad empresarial.
Por ahora, el debate refleja un tema más amplio: cómo las ciudades como Wichita adaptan sus espacios urbanos en un contexto donde la seguridad, el comercio local y la movilidad están en constante tensión.
Original source: Noticias Kansas
By Karen Gutierrez
1 Dec, 2025
